基本上通用汽车应用程序和使用条款都没有明确

警告用户 OnStar 智能驾驶员数据将与保险相关数据经纪人共享。 这种缺乏透明度的情况也延伸到了OnStar 网站上的隐私声明。尽管该声明提到了与第三方共享收集到的数据的可能性，但并未具体列出保险公司，并且文本通常力求最大程度地模糊。 在此过程中，LexisNexis 发现除了通用汽车之外，LexisNexis 还与另外三个汽车制造商合作：起亚、三菱和斯巴鲁。他们都使用类似的安全驾驶游戏化程序，名称为“驾驶分数”或“驾驶员反馈”。 LexisNexis 网站上远程信息处理数据销售服务的说明 据 LexisNexis 网站称，与该数据代理合作的公司包括通用汽车、起亚、三菱和斯巴鲁。

来源 与此同时另一家数据经纪

人 Verisk 向汽车保险公司提供远程信息处理数据。其汽车客户包括通用汽车、本田、现代和福特。 Verisk 网站上 澳大利亚电话号码 远程信息处理数据销售服务的说明 另一家经纪商 Verisk 在其远程信息处理销售服务描述中列出了通用汽车、本田、现代和福特。来源 结果，许多司机实际上发现自己陷入了汽车保险单的困境，其费用取决于驾驶习惯。这些计划曾经是自愿的，为参与提供基本折扣，但大多数司机选择不参与。现在看来，汽车制造商不仅未经客户同意，而且在他们不知情的情况下与客户签约。 根据现有信息，目前这种情况仅发生在美国的司机身上。但在各州开始的做法往往会迁移，因此类似的做法可能很快就会出现在其他地区。

如何保护自己免受贪婪的数据经

纪人的侵害 不幸的是，没有什么灵丹妙药可以阻止您的汽车收集数据。大多数新车都标配有集成远程信 多米尼加共和国 电话号码列表 息处理收集。而且这个数字只会增长，在一两年内这些汽车将占据 90% 以上的市场份额。当然，您的汽车制造商不会让您轻松甚至不可能关闭远程信息处理。 如果您正在考虑让您的汽车为第三方收集您的数据（或者简单地说，间谍活动），请阅读我们的文章，其中包含有关如何尝试使自己摆脱汽车制造商监视的详细提示。剧透警告：这并不容易，需要仔细研究文档，并牺牲联网汽车的一些好处，因此这些技巧并不适合所有人。